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Tecnologia di costruzione del tirante

Il tirante costruzione riferisce ad un dispositivo di tensione precompressione, in particolare, ad alta resistenza e diametro grande rispetto ad altri tipi di tiranti. Attraverso uno speciale processo di trattamento termico, per ottenere una buona proprietà meccaniche globali. Esso è fissato con il perno e le parti di collegamento ad entrambe le estremità, e la tensione ausiliaria e il filo si sciolgono attraverso la guaina.

Lo schema tecnica adottata è:

Tecnologia di trattamento termico;
Tecnologia di posizionamento Pin;
Pre – La tecnologia di serraggio anti – utensili allentamento;
Attacco filettato, manicotto di regolazione per ottenere la tecnologia tensionamento strutturale;
Fine forgiatura, la tecnologia sconvolgente.

A causa della sua prestazione stabile, il tirante di alta qualità sono ampiamente utilizzati nella costruzione navale, ponti e campi di costruzione. Ma anche dall’applicazione di precompressione, può raggiungere un grande arco, ridurre il peso della struttura, la combinazione di architettura e la bellezza.

Quali sono le caratteristiche di PHC ingegneria tubi palancole

PHC costruzione tubi palancole di un alto grado di meccanizzazione, buon ambiente in loco costruzione pulita. Non si verificherà sul sito della annoiato piano mucchi di fango ricco di situazione sporco. Non ci sarà artificiale sito mucchio di scavo pompaggio ovunque pompaggio del terreno del terreno e fango e il funzionamento sotterraneo della precarietà, di facile costruzione civile, produzione sicura.

PHC TUBI velocità di costruzione palancole, ad alta efficienza, breve periodo di costruzione.

Ampiamente utilizzato nella costruzione industriale e civile, ponti, terminali portuali, progetti di conservazione dell’acqua, nella costruzione nazionale svolge un ruolo sempre più importante. PHC tubi palancole in paesi stranieri anche sviluppata rapidamente in Giappone, Hong Kong e Macao e paesi del Sudest asiatico sono ampiamente utilizzati.

Che cosa si sono schiene cravatta elicoidali?

Backs elicoidale Tie sono un pre ingegnerizzato sistema d’ancoraggio sia temporanea, così come a terra permanente e la ritenzione muro. Il Back System Tie dare muri la forza di resistere alle forze che altrimenti causare il muro di magra o di prua. Possono essere installati velocemente e in aree ad accesso limitato senza scavo o bottino da rimuovere.

Dorsi legame forniscono capacità di carico prevedibili ancorando sezione piombo elicoidale nel terreno e poi l’altra estremità placcato bloccato nella parete di contenimento. Gli schienali elicoidale Tie avvitati in muri di sostegno da parte del gruppo di azionamento idraulico di coppia. Essi sono spinti a distanza specificata poi i valori di coppia necessario ri specificato raggiunto per tenere il muro in posizione con un 2: fattore di sicurezza 1 o più. test di carico immediato è fatto una volta il molo è finalmente installato e poi ripulire può iniziare.

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L’uso di tubi bollitori

Generale bollitori tubi viene utilizzato principalmente per la produzione di tubi a parete acqua, bollente tubi di acqua, tubo del vapore surriscaldato, caldaia locomotiva con tubo di vapore surriscaldato, grandi e piccoli tubi di fumo e tubo arco in mattoni.
Alta pressione tubi bollitori sono utilizzati principalmente per la produzione di alta pressione e il tubo surriscaldatore altissima pressione della caldaia, tubi riscaldatore, delle vie respiratorie, il tubo del vapore principale. L’andamento della domanda e dell’offerta del settore tubi bollitori ad alta pressione è generalmente stabile, ma la situazione della domanda e dell’offerta di ogni specifica sotto-settore sarà ulteriormente suddivisa. Addetti ai lavori ha sottolineato che la parte più critica del nuovo isolamento 20g ad alta pressione attrezzature tubi bollitori per il risparmio energetico e la promozione.

I nuovi prodotti ad alta pressione tubi bollitori 20g di risparmio energetico nel mercato sta gradualmente aumentando, ad esempio, la vernice verde, risparmio energetico prodotti acqua, pietra protezione dell’ambiente, la tutela dell’ambiente, come la scheda di schiuma isolante del cemento. Risparmio energetico e tutela ambientale dei prodotti nel settore ad alta pressione 20g tubi bollitori nelle grandi prospettive di mercato sono buone.

Tubi in acciaio per sistemi pressioni alte

Dalla metà degli anni 1950, i vari tipi di polietilene sono stati utilizzati per la fabbricazione di tubi in acciaio per alte pressioni sistemi, a partire da relativamente piccoli tubi di acqua di diametro. Nel corso del tempo, moderno PE80 polietilene e gradi PE100 sono stati sviluppati, mentre l’uso di polietilene ha continuato a crescere in una gamma di applicazioni, che ora include:

reti idriche e di distribuzione del gas
condotte di trasporto dell’acqua
Fognari e di drenaggio tubazioni
Vari tipi di installazioni di scarico e di aspirazione condutture
Il rivestimento di tubazioni nuove ed esistenti
Una varietà di applicazioni industriali tra cui petrolio e gas, liquami di data mining e di raffreddamento condotte idriche

Gli sviluppi in tecnologie dei materiali e di produzione hanno permesso produttori di tubi per la produzione di tubi di diametro sempre più grandi. Oggi, gli standard internazionali coprono tubi mm OD fino a 2.000 (diametro esterno), con un numero di produttori poter produrre tubi ancora più grandi.

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Quali sono i vantaggi di precompresso tubi palancole?

Precompresso tubi non palancole hanno solo gli stessi vantaggi ordinaria tubi palancole, ma anche in possesso di alcuni vantaggi che non hanno altri tubi palancole a causa delle loro proprie caratteristiche.

Capacità singolo cuscinetto pila è alto. Precompresso forza mucchio pila calcestruzzo è elevata, e alcuni fino a 80MPa, e può entrare la sabbia densa e forte strato atmosferici, la punta del palo in forte strato atmosferici o strato di sabbia densa, dopo una forte compressione, vicino alla punta del palo Strong intemperie o strato di sabbia denso non è lo stato originale, portata fine pila può essere aumento del 80-100% rispetto all’originale, in modo che il valore di progetto della capacità portante palo rispetto allo stesso diametro del palo gettato in opera o di pali trivellati, come ad come Φ100- 500 pila, la capacità massima del cuscinetto di progettazione utilizzato per 2700kN, equivalente a Φ600 Φ700 e del trapano (rosso) pali trivellati.
Ampia scelta di opzioni di design. Tubi specifiche palancole, i produttori generali in grado di produrre Φ300 Φ600-tubi palancole, individuo può anche produrre Φ800 e Φ1000 tubi palancole; singola capacità portante palo da 600kN a 4500kN, sia per edificio a più piani, ma anche per 50 strati sottostanti Alto edificio, ma anche nello stesso fondazione dell’edificio, ma anche in base alle dimensioni del carico colonna con diversa palancole diametro tubi , disegno mucchio è facile per risolvere il problema, ma anche dare il gioco completo per la capacità portante massima di ogni pila, e uniforme insediamento palo.
Ed ha una forte capacità di adattamento alle condizioni geologiche con grande fluttuazione dello strato cuscinetto. Poiché la lunghezza della sezione tubi palancole è breve, comunemente usato sezione 10-12m, ci sono la sezione 15-16m, ci sono 4-5m, breve sezione 6-7m, con una sezione comoda flessibili, in cantiere, in qualsiasi momento, secondo a condizioni di cambiamenti geologici nella quantità di sezione di regolazione della lunghezza mucchio, risparmiando la quantità di pelo, non come ordinario prefabbricato palo quadrato concreta come inclini alla mancanza di lunghezza del palo o un fenomeno palo.
La capacità portante del palo singolo è a buon mercato. È non scientifica confrontare il valore economico del palo con il costo al metro o il costo del calcestruzzo. Il confronto viene effettuato dalla capacità portante dell’unità (per tonnellata o per KN). Anche se il costo per metro tubi palancole che l’affondamento del palo, ma la capacità portante di un palo singolo è elevato, il costo risultante per tonnellata portata è ancora più conveniente che la pila di immersione; Anche se il costo di tubi palancole di cemento che lo scavo mucchio dall’uomo e pila, ma lo strato portante che la pila di scavo manuale e annoiato pila poco profonda, quindi il costo per tonnellata portata in condizioni normali è ancora più conveniente che scavare palo e palo trivellato , in generale, l’unità di tubi palancole precompresso il costo della capacità portante in molti tipo mucchio è un conveniente.
Trasporti sollevamento conveniente, quindi si accumulano velocemente. Pile sezione lunghezza è generalmente inferiore a 13m, ci sono pile precompresso, uncino con un gancio speciale ad entrambe le estremità del tubi palancole possono essere facilmente sospesa. Dai il metodo di saldatura pila, se l’uso di due saldatori lavorano insieme, Φ500 della pila, un connettore circa 20 minuti o così può essere saldato.
Lunghezza Pile non è limitato dalle macchine agricole. Come il palo con un flessibile, pali possono essere lungo o corto, a differenza l’affondamento gettato in opera dalle restrizioni macchine edili, non lo stesso manuale scavato palo, lunghezza mucchio limitata dalle condizioni geologiche.
Tubi velocità di costruzione palancole, breve periodo di costruzione. Principalmente nei seguenti tre aspetti: a) tempo di preparazione pre-costruzione è breve, PHC pelo dalla produzione di utilizzare il più breve tempo solo 3-4 giorni; b) velocità di costruzione, un 2-3 milioni di m2 superficie della costruzione di grattacielo, un mese o giù di lì sarà in grado di completare il palo; c) tempo di rilevamento è breve, 2-3 settimane per testare il completamento dell’ispezione.

Ci sono diversi tipi di infissione?

Acciaio tubo di palo: Rispetto ad altri infissione, colonne in acciaio in molti aspetti hanno i loro vantaggi unici, come ad esempio il collegamento lungo la saldatura, singola portata mucchio, rigidezza flessionale, penetrante capacità e altri aspetti.
Infissione forma: I-tipo e H-tipo di infissione sono di forma della sezione trasversale più comune. Nel carico orizzontale, il carico verticale del carico può essere applicato al tipo I e tipo H infissione. Infissione in una varietà di capacità di penetrazione stratigrafico, inoltre, la sua dispersione alla formazione di relativamente minore, è parte di un mucchio di terreno. Se la spaziatura dei pali infissi è piccola al centro, infissione forma-H può essere utilizzato per sostituire le altre pile per evitare danni alla superficie a causa di operazioni di palificazione, come l’affollamento laterale, sollevamento e simili.
Lamiera pile: palancole sono disponibili in una varietà di forme, con i diversi tipi di scanalature spline su entrambi i lati. Il secondo piatto, in primo luogo in radice, prendere il lato precedente della pila patrimoniale come una fessura nel sito. In questo modo, un numero di palancola può essere lungo la costa (o riva) per formare una parete più completa palancole. Inoltre, un gruppo di palancole può anche essere usato per circondare o in scavo come supporto temporaneo per proteggere.

Vantaggi e applicazione di Micropali

Diametro Micropali è generalmente ~ di 150mm 300mm mucchio lunghezza non superiore a 30 metri, disposti in varie forme di palo e rete struttura verticale del palo. 30 anni da parte della iniziativa italiana F.lizzi, gli Stati Uniti nel 1940 ha iniziato a utilizzare Micropali, lo sviluppo è molto rapido. La Cina ha iniziato nel 1981, 1985 a Shanghai per la prima volta.

Rispetto ad altri metodi di rinforzo fondazione o fondazione Underpinning ha i seguenti vantaggi:

la costruzione del sito richiesto è piccola, la dimensione piano generale di 0,6 × 1,8 m, un’altezza libera di 2,1 ~ 2,7 m per la costruzione;
la costruzione di rumore e vibrazioni, la costruzione è anche più comodo;
la stuccatura pressione in modo che il Micropali e terreno vicino combinazione di terreno, palo e la parete collegata in uno;
la costruzione del diametro del foro pila è piccola, così il fondamento e il fondamento terreno quasi nessun ulteriore stress, la costruzione della fondazione originale di un piccolo impatto; non interferisce con il normale uso dell’edificio;
può penetrare una serie di ostacoli, applicare a una varietà di condizioni del terreno;
pile e pile tra il suolo attraverso il tappetino per formare fondazione composito.

Come il Micropali ha i vantaggi di cui sopra, negli ultimi anni con l’aumento del rinforzo della Cina della trasformazione, l’applicazione di più. Allo stato attuale, il Micropali è utilizzato principalmente nei seguenti aspetti:

strato di costruzione e trasformazione;
fondazione insediamento irregolare della fondazione il fondamento;
riva (scavo) e terrapieno caverna sotterranea La fondazione il fondamento dell’edificio.

Qual è tiranti di ancoraggio?

Definizione – Che cosa tiranti di ancoraggio significa?

tiranti di ancoraggio è uno strumento leggero progettato per il trasferimento a casa l’ancoraggio al suolo. E ‘facile da installare e consiste di cavi e aste che sono collegati ad una piastra di appoggio quindi utilizzato per la stabilizzazione di forti pendenze. Inizialmente, è stato utilizzato negli Stati Uniti per supportare i sistemi di scavo. Lo strumento viene spesso utilizzato per trasmettere un carico di trazione a terra. E ‘installato in fori di stucco-riempita. I componenti principali dello strumento sono di ancoraggio, libero sottolineando lunghezza e legame lunghezza.

Petropedia spiega tiranti di ancoraggio

Ci sono due tipi principali di tiranti di ancoraggio, vale a dire l’albero dritto pressione stuccata tiranti di ancoraggio e di gravità albero dritto stuccate tiranti di ancoraggio. La gravità albero diritto cementato tiranti di ancoraggio vengono utilizzati per vari metodi di perforazione e coclea, mentre la pressione stuccata tiranti di ancoraggio sono adatti per terreni granulari. I principali usi di tiranti di ancoraggio sono:

Per mantenere le pareti del sistema di controllo dell’erosione
Per fornire un supporto strutturale agli edifici temporanei
Per offrire sicurezza ad ancorare piccoli aerei

Inoltre, tiranti di ancoraggio migliorare la durata dei dispositivi e includono la resistenza alla corrosione diminuendo in tal modo i costi del ciclo di vita.

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Qual è l’impatto di travi di sicurezza in materia di sicurezza?

Fascio di collisione non è effettivamente lasciare la macchina “anticollisione”, il suo ruolo principale è quello di forzare. Quando la macchina viene influenzato dalla parte anteriore o posteriore, se la forza è applicata al travi anticollisione in acciaio, il travi in acciaio può essere forza di impatto al suo corpo collegato al sito. Di solito trave in acciaio e stringer (la coda posteriore è a volte il corpo in basso), e tra il travi in acciaio e stringer, di solito ci sarà una piccola struttura scatolare assorbimento di energia.

Bassa velocità di collisione (come essere considerata bassa velocità e collisioni ad alta velocità e non esiste il concetto rigorosa alla protezione della prestazione attuale della macchina, i generali 10km / h considerati urto a bassa velocità, 40 chilometri all’ora è stata considerato ad alta velocità di collisione), come ad esempio le colonne parcheggio colpito o pareti, sia che si tratti prima della collisione o dopo la collisione, anticollisione travi in acciaio in grado di svolgere un ruolo. Si sopportare la forza di impatto, e quindi il trasferimento di energia alla scatola ad assorbimento di energia, in modo che la prima scatola ad assorbimento di energia danneggiato. Se la capacità impatto non superi un determinato valore di progetto, il risultato può essere danneggiato casella solo assorbendo energia, corpo in acciaio stessa e la struttura del corpo non sarà danneggiato. Così, quando la manutenzione-per-energetico-box sulla linea, minori costi di manutenzione. Crashing travi in acciaio in realtà ha avuto un ruolo nel proteggere la struttura del corpo del corpo principale. Se non c’è collisione di travi in acciaio, ostruzioni possono invadere direttamente il corpo, e la struttura del corpo principale o serbatoi di acqua e altre parti del contatto diretto, con conseguente relativamente grandi costi di manutenzione.

Nella direzione in avanti della collisione ad alta velocità, la forza di impatto principale è il corpo della traversa, la trave longitudinale è responsabile per la schiena energia d’impatto evacuato a tutto il corpo, giocato forza, il ruolo di assorbimento di energia di scarico. Si può dire che la trave longitudinale del corpo principale del corpo principale di protezione di sicurezza. Se una collisione ad alta velocità, la trave longitudinale non può funzionare, l’intera struttura corpo non ottenere effetto di assorbimento di energia, in modo che l’estensione del danno (corpo e occupante) può essere molto grande. Nord America IIHS 25% del crash test piccola aliquota sovrapposizione ha appena lanciato, molti prodotti povere prestazioni, perché il cosciale non viene colpito (molte macchine più sul lato della trave, un piccolo tasso di sovrapposizione collisione collisione travi longitudinali).

In questo caso, il fascio di collisione può svolgere un ruolo. Non può colpire il cosciale sarebbe stato sulla forza, una parte della trasmissione al cosciale; o una stringa lato per sopportare la forza, una parte della conduzione verso l’altro lato della traversa.

Può essere visto, il primo fascio di collisione nella collisione ad alta velocità, consentendo al cosciale quanto più possibile svolgere un ruolo nella sicurezza di collisione è migliorata. Ma deve vedere se la collisione è grande area positiva, grande tasso di sovrapposizione (non come diretto a parete), la traversa si può giocare il ruolo più importante, non vi è alcun fascio di collisione sulla differenza non è. Questo è il motivo per cui non ci sono differenze significative nella resistenza agli urti tra crash test bassi (ad esempio, C-NCAP frontale e compensare il 40%).

Controllare il retro della situazione era retrotreno alta velocità. È con la direzione di avanzamento del impatto è differente, perché la maggior parte della struttura coda carrozzeria corrente, sostanzialmente alcun impatto conduzione, l’assorbimento di progettazione energetica. In breve, la macchina corrente sopportare la capacità di tamponamento è di gran lunga inferiore alla capacità di sopportare. Quindi l’estremità posteriore del veicolo da parte del retrotreno ad alta velocità, la struttura di corpo è certamente essere seriamente danneggiato, quindi il fascio di collisione nella collisione, ma la collisione tra oggetti e un rigido oggetti corporei, sia spremuto Minore impatto.

L’impatto di collisione anteriore-posteriore a bassa velocità può ridurre i costi di manutenzione; impatto frontale alta velocità aiuta a migliorare la protezione, soprattutto nel complesso ambiente reale collisione; ad alta velocità posteriore-end praticamente alcun effetto.

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