Barre autoperforanti bar per frana

20170223

Nella costruzione di salvataggio ferroviaria di Shanghai-Kunming, barre tecnologia di costruzione bar autoperforanti è stato utilizzato per rinforzare la frana. barre autoperforanti bar fonde la perforazione, l’installazione, la stuccatura e l’ancoraggio in uno solo. Barre sistema autoperforanti è un sistema di supporto accuratamente progettato secondo i diversi campi, le condizioni geologiche e di utilizzo. E ‘affidabile, efficiente e conveniente. Questo sistema può garantire l’effetto di ancoraggio in una varietà di formazioni complesse.

Shanghai-Kunming ferroviaria aveva subito un impatto alluvione volta-in-un-secolo. I detriti causati dalla frana sul lato sinistro della ferrovia si precipitò nella linea ferroviaria, causando l’incidente deragliamento del treno passeggeri K859. Il volume della massa frana era di circa 8000m³.

Nel progetto di soccorso e di rinforzo, è stato necessario rimuovere il corpo di frana e utilizzare per la stabilizzazione collina e stabilizzazione del pendio ferroviario.

Come gli strati superiore era riolite resistito strato e l’inferiore è stato mudstone intemperie strato, e non vi era serio differenziale agenti atmosferici tra la stessa litologia nel pendio. Nel forte pioggia, le acque sotterranee infiltrato molto veloce del differenziale atmosferici duro e morbido interfaccia, risultante nella falda freatica arricchimento nella zona di contatto della formazione riolite e mudstone. La zona di rammollimento sarebbe in ammollo. Se le cose vanno avanti così, sarebbe formare una superficie morbida e causa frana.

Il risultato ha mostrato che pratica barre autoperforanti usato per pendenza rinforzo della zona frana ha l’alta efficienza di costruzione, la forte adattabilità, elevata forza di ancoraggio e buon effetto di ancoraggio.

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Anchorage per PC tiranti un trifoglio

Le caratteristiche di ancore YJM sono le seguenti:

  1. Applicazione larga: è adattabile per stand con diametri di Φ’8, Φ’9, Φ’11, Φ’12.7, Φ’15.2 e Φ’18 con vari forza da 1570Mpa a 2000MPa oltre che per cavi in acciaio ad alta resistenza con diametri di Φ’5, Φ’7 con la forza standard dal 1570Mpa a 1860Mpa.
  2. YJM Sistema d’ancoraggio è disponibile per la gamma completa di formati tendinee (1-55 fili). Inoltre, la nostra azienda può produrre ancoraggi di qualsiasi tipo di fori arbitrari, in conformità con le richieste dei clienti.
  3. Buono in termini di auto-ancoraggio e facilità d’uso;
  4. Alto fattore di efficienza di ancoraggio, stabile e affidabile;
  5. Essere in grado di ripetitivo stretching e forte in termini di capacità anti-interferenza.

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Vite di ancoraggio e chiodatura del terreno in Georgia

Ancoraggio elicoidale (noto anche come tiebacks) forniscono stabilità laterale di muri di fondazione e muri di sostegno con pressioni sbilanciate terra. Ancoraggio elicoidale può essere installato con apparecchiature portatili, miniescavatori, minipale, terne, trackhoes, o piattaforme gru supportato in modo che le ancore possono essere installate in quasi tutte le applicazioni. Questa versatilità, insieme alla possibilità di caricare e testare le ancore immediatamente, fare helicals una soluzione comoda ed economica per un’ampia varietà di progetti.

VANTAGGI

  • Capacità prevedibile
  • Configurazione blade Helix selezionata per realizzare il disegno radicamento e la capacità
  • Installazione-tempo tutto
  • Può essere installato in aree di accesso limitato o stretto
  • L’installazione non genera bottino
  • Istallazione pulita senza malta disordinato
  • Prove di carico possono essere eseguite immediatamente dopo l’installazione
  • Disponibile con possibilità di zincatura a caldo per la protezione contro la corrosione aggiunto

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Quali sono palo elicoidale?

Sistemi elicoidale fondazione palo sono progettati, testati e collaudati per applicazioni in aree con terreni instabili

Piastre elicoidali sono saldati ad una involucri acciaio. Il palo elicoidale vengono poi ruotare meccanicamente nel terreno con presure idraulico. e sono poi attaccato alla fondazione dell’edificio.

Case costruite in zone della spiaggia sull’isola Lunga e New Jersey sono luoghi perfetti per le applicazioni elicoidale Palo.

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Palo avvitato faro

A Palo avvitato faro è un faro che si erge su palafitte che si avvitano in fondali sabbiosi o fangosi sul mare o sul fiume. Il primo faro avvitato Palo per iniziare la costruzione è stata costruita da cieco ingegnere irlandese Alexander Mitchell. La costruzione iniziò nel 1838 alla foce del Tamigi ed era conosciuto come il faro Maplin Sands, e il primo acceso nel 1841. Tuttavia, anche se la sua costruzione è iniziata tardi, la Luce Wyre a Fleetwood, Lancashire, è stato il primo ad essere acceso (nel 1840 ).

Negli Stati Uniti, diversi fari palo avvitato sono stati costruiti nel Chesapeake Bay per il suo fondo morbido di estuario. i suoni del North Carolina e gli ingressi dei fiumi sono stati anche un tempo sede di molte luci avvitato Palo. Il design caratteristico è un edificio in legno esagonale 1 1/2 piani con abbaini e una stanza di luce cupola.

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Classificazione delle precompresso tubi palancole

Classificazione delle precompresso tubi palancole:

  1. Secondo lo spessore forza grado e muro di cemento si dividono in: precompresso palancole in cemento tubi (PC), precompresso ad alta resistenza tubi di cemento palancole (PHC), il primo foglio di pareti sottili tubi palancole (PTC).
  2. Secondo il precompresso, è suddiviso in post – teso precompresso palancole tubi e pre – tensione precompresso palancole tubi.
  3. Secondo il metodo di palificazione è suddiviso in: martello precompresso tubi palancole, idrostatica palancole tubi precompresso, preforato precompresso tubi palancole e così via.

Quali sono i requisiti per il trasporto e impilamento di infissione?

  1. Impilabile sito dovrebbe essere piatta solido, drenaggio, liscia;
  2. Le due estremità della pila dovrebbero avere adeguate misure di protezione, mucchio tubo di acciaio dovrebbe essere ad anello di protezione;
  3. Manipolazione dovrebbe essere quello di evitare che l’impatto del corpo pila causata da estremità a pelo, danni palo o di flessione;
  4. Φ600 infissione, non più di 4 strati; Φ400 infissione, non più di 5 strati; A forma di H infissione non deve essere superiore a 6 Piano. impostazioni Fulcrum dovrebbero essere ragionevoli, entrambi i lati del infissione devono essere utilizzati spina cuneo.

Svantaggi e limitazioni di tubo precompresso

Precompresso tubi palancole hanno gli stessi difetti come ordinario palancole tubi.

  1. Martello diesel con tubi palancole, la vibrazione, il rumore, il volume del terreno di compressione, provoca un certo grado di inquinamento ambientale e di impatto. Tuttavia, l’uso del metodo pressione statica di costruzione, nessuna vibrazione, nessun rumore, ma l’effetto di spremitura è ancora lì.
  2. profondità mucchio pila è limitata, nel profondo scavo scavo troncato dopo mucchio di più, ma il metodo di pressione lavori statica, inviare profondità mucchio può aumentare, oltre mucchio di meno.
  3. Alcune condizioni geologiche, come il calcare per lo strato portante, nel “soft sotto le mutazioni duri, duri e molli,” le condizioni geologiche, non dovrebbero usare il metodo di costruzione martello.

Tecnologia di costruzione del tirante

Il timone Costruzioni riguarda un’apparecchiatura trazione precompressione, in particolare, è nella resistenza e grande diametro rispetto ad altri tipi di tirante. Attraverso uno speciale processo di trattamento termico, per ottenere una buona proprietà meccaniche globali. Esso è fissato con il perno e le parti di collegamento ad entrambe le estremità, e la tensione ausiliaria e il filo si sciolgono attraverso la guaina. Lo schema tecnica adottata è che:

  1. Tecnologia di trattamento termico;
  2. Tecnologia di posizionamento Pin;
  3. Pre – La tecnologia di serraggio anti – utensili allentamento;
  4. Attacco filettato, manicotto di regolazione per ottenere la tecnologia tensionamento strutturale;
  5. Fine forgiatura, la tecnologia sconvolgente. A causa della sua prestazione stabile, il tirante di alta qualità sono ampiamente utilizzati nella costruzione navale, ponti e campi di costruzione. E dall’applicazione di precompressione, può raggiungere un grande arco, ridurre il peso della struttura, alla combinazione di architettura e Stati Uniti.

Studio sperimentale sulla resistenza sollevamento di ancoraggio a Terra pali per l’olio di work-over rig torre

Il palo ancoraggio a terra è la parte più importante per fissare la torre sulla piattaforma petrolifera lavoro-over, che è collegata con cavi di acciaio durante le operazioni di lavoro-over. La sua capacità portante riguarda la sicurezza dei lavoratori e le attrezzature di lavoro-over. I tubi di olio sono normalmente realizzate in pali di ancoraggio. La parte principale della capacità portante finale del palo è l’attrito lato mucchio. Per garantire la qualità fissazione di tutta torre, i pali di ancoraggio devono avere grande capacità portante. Gli esperimenti su pali di ancoraggio in diverse condizioni del suolo sono fatte in base alle modalità di vibrazione e test dell’impedenza meccanica. Dopo aver calcolato dell’impedenza meccanica le pile ‘e rigidità dinamica, i risultati delle relazioni tra le capacità portanti di pali di ancoraggio e le condizioni del terreno sono arrivati. La più grande capacità portante del palo di ancoraggio è in terreno argilloso, poi nel terreno sabbioso, e il minimo è in basse zone umide e il suolo la costruzione di riempimento. Ciò spiega il meccanismo di interazione terreno-pile e la legge non lineare di attrito laterale pila. La pila diretta metodo di trazione viene utilizzato, che verifica la validità e accuratezza del test dell’impedenza meccanica, e vale divulgazione nel tipo di uniforme ricerca sezione pali. Può fornire un aiuto per evitare che i pali di ancoraggio venga tirato fuori terra durante i tubi olio muoversi su e giù, e garantire la sicurezza di funzionamento.

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